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• 长宁看守所率先启动多媒体智能终端 在押人员可用智能终端购日用品 2015-05-07 08:51

  

  　　记者　王亦菲 　　晨报讯　在押人员可以根据自身需求，通过监所内的终端预约购买日用品、查询现金余额、提出约见律师申请等。在全市率先安装多媒体智能终端一段时间来，长宁区看守所变得更“阳光”、“智能”。 　　昨天一早，记者来到长宁区看守所。在接待大厅门口，摆放着一台多媒体智能终端，在押人员家属凭专用号码点击进入，不仅可以查询到在押人员日常生活消费和就医记录，就连看守所领导、收押接待岗位民警及监督举报电话等信息也都一目了然。 　　在押人员则能通过设置在监室的多媒体智能终端，查看每日食谱、阅览电子书籍，还可以订购所需日用品等。 　　长宁区看守所副所长胡培云介绍，多媒体智能终端不但提升监所执法规范化，也进一步保障了在押人员的权益，很好消除在押人员家属关于“在押人员生活费用是否被克扣”、“在押人员有困难时能否及时获得法律救助”的担忧。

• 互联网金融掀起高端人才争夺战 2015-05-07 08:49

  

  　　“招聘市场回暖”、“金融、计算机等专业人才需求增多、基本薪金提升”……随着互联网金融崛起，互联网金融企业在计算机、金融、统计学、数学等专业应届毕业生中成了就业热点，也带动金融和计算机等专业的大学生就业形势明显转好，名校毕业生甚至出现“一人难求”的现象。 　　记者调查发现，高薪金、合伙人制度等是互联网金融行业吸引人才的主因。而生长于互联网时代的“90后”，更对这个行业来说具有独特的魅力。 　　互联网金融受毕业生青睐 　　什么是互联网金融?上海对外经贸大学金融管理学院院长贺学会解释，例如第三方支付、P2P业务等，都属于互联网金融领域，阿里、腾讯也开辟了互联网金融业务，如微众银行等。 　　钟明洁是2015届同济大学计算机专业硕士毕业生，早在春节之前，她就拿到了一家互联网金融企业的录用通知书。学校里，像她这样瞄准互联网金融领域求职的同学粗略算来有三分之一。“相比传统的金融企业，互联网金融企业工作内容相对轻松，对于技术的要求也没那么高。”同样选择在这个领域就业的计算机专业毕业生胡刘飞说：“企业给出的薪金比较令人满意--起薪将近有20万元，比往届每个月高出1000元左右。” 　　在上海财经大学统计学专业的应届毕业生中，同样有约三分之一选择了互联网金融相关企业就业。上海高级金融学院不少金融专业应届优秀毕业生也纷纷加入微众银行等互联网金融机构。截至去年底，同济大学经管学院应届本科毕业生中，约有35%-40%选择了与互联网金融相关机构工作。 　　2013年到2014年，互联网金融公司和产品如雨后春笋般出现，人才大战随之掀起。网贷之家CEO徐红伟给记者算了一笔账：目前P2P平台有1900家，业界人士预计2016年可达上万家。按照1家机构平均需要10个IT工作人员的配置，就会有一个巨大的人才需求量。而实际上，大型互联网金融机构有超过百人以上的IT技术人员配置。单网贷之家一家机构，就计划在2015年招聘应届毕业生500人。据悉，阿里巴巴、京东等电子商务巨头，也开始大量招聘相关人才，为发展互联网金融业务做充分准备。 　　名校毕业生“一人难求” 　　因为互联网金融机构大多有风投资助，在抢夺核心竞争力，即人才时，几乎“不还价”。一开始，这些新兴企业是在传统IT和金融领域挖成熟人才。一位业内人士透露，一般成熟的IT人才如果转换门庭，工资可以增长3倍。 　　从传统金融机构吸引成熟人才，尤其是中层以上的中坚力量，互联网金融企业在薪金待遇上并没有显示出很大优势，但它们通过期权、原始股票激励等方式，提升了人才的参与感。“一个银行管理者，年薪40万元，如果被一家互联网金融机构'挖角'，薪金不变，但配套有40万元的期权保底。正常发展1年后，期权升值的空间较大，可以达到200万元。这就是互联网金融机构带来的'合伙人时代'。”徐红伟解释说。 　　成熟人才“吃香”，连带着让应届毕业生也走俏。徐红伟说，新兴的互联网金融行业薪资水平普遍较高，类似风险控制等核心岗位或者中层干部的收入可达每月4万元至5万元，即便是运营管理岗位，月入3万元也是正常的事。而新入行的应届毕业生的总体薪资水平要明显高于其他行业。 　　在此情形下，不少互联网金融机构却感受到了人才危机。“名校毕业生一人难求，即便大家纷纷打出薪金牌、期权牌，好学校的学生还是被行业内的巨头抢走了。” 　　接受新事物速度成招人关键 　　问题是，无论钟明洁还是胡刘飞，其实都没有系统学习过互联网金融专业知识。钟明洁说：“我只负责行业内O2O数据挖掘分析岗位的相关工作，没有过多涉及到金融专业的知识。” 　　而贺学会则告诉记者，该校应届毕业生中，选择互联网金融行业就业的数量并不多。“这是一个双向选择的过程，一方面行业对人才素质要求高，另一方面，许多毕业生心态还偏保守，宁可选择传统银行、保险行业作为职业生涯的起步点。” 　　这就是当下的现实矛盾：互联网金融企业缺人，但大学里并没有对应的专业课程。于是，差不多沾点边的，企业都会录用。融道网副总裁郑海阳说，这么高的薪资水平，对应届生的要求当然也会提高，而现在，只能一手从传统金融行业挖成熟人才，一手为应届毕业生提供初级职位。 　　在业内人士看来，要论技术熟练度，社会化人才若报名去学3个月IT技术，也比应届大学生有优势。但企业用人不仅看技术，更看重其本身的综合素质和发展潜力。中智招聘副总裁朱诗勃认为，能否进入互联网金融行业，主要考量学生对于一个新的产品的适应程度。“对于一个新兴行业而言，许多岗位都是全新的，毕业生是否‘有经验’只是一个相对概念。”接受新事物的速度、创新思维等，是互联网相关企业寻求人才的关键要素。 　　从这一点上来看，“90后”应届毕业生具有先天优势——他们成长在互联网时代，生活中充斥着各种互联网产品，用户体验丰富，想法更多。“70后”虽然技术过硬，但思维固化，不如“90后”敢想，而会玩、敢想的创业团队更喜欢“新点子”。 　　■文汇报记者 张鹏

• S4下行莘朱路出口通行有变 上匝道往外环虹桥枢纽方向全天禁行 2015-05-07 08:46

  

  　　记者　张昱欣 　　晨报讯　因拥堵情况较为严重，闵行交警将对S4下行莘朱路上匝道方向来车往S20虹桥枢纽方向采取全天候禁行措施。 　　记者昨天从闵行区了解到，由于机动车保有量持续增加，目前S4(沪金高速)至莘庄立交方向日间通行量基本处于饱和状态，早晚高峰期间拥堵较为严重，尤其是S4下行莘朱路上匝道至莘庄立交段(长度在150米左右，四车道断面，二根往S20虹桥枢纽方向、二根往S20徐浦大桥方向、G60方向、沪闵高架方向)。经过调研，该路段距离较短，车流量密集、交叉变道车辆集中导致通行效率低下，行车速度缓慢。 　　根据相关公告，为缓解交通拥堵，下阶段，闵行交警将采取24小时禁止S4下行莘朱路上匝道方向来车往S20虹桥枢纽方向通行的交通管理措施，以减少交叉变道。交警部门建议，需往S20虹桥枢纽方向的车辆可绕行至春申路、七莘路等匝道通行。

• “菜场小学”面面观：适合自己就好 2015-05-07 08:34

  

  说起“菜场小学”，一部分家长总是特别不愿意把孩子送进去。“菜场小学”，到底是一种怎样的存在? 　　在谈菜场小学变迁史之前，先说一个真实的故事。 　　前几年的小学报名时间，一位家长带了相关手续到其对口小学报名，该小学正是传说中的菜场小学。 　　学校老师用普通话问对方：有人才引进居住证吗?答曰：没有。再问：那么有普通居住证吗?答曰：没有。老师继续用普通话反问：你什么都没有来我们这里报什么名?!这位家长也用普通话回答说：难道只有居住证才能报名吗?我们上海户口不可以? 　　此时老师大惊，当场用上海话和旁边同事讲，竟然有上海户口的人来我们学校报名，这位肯定是外地人后来取得上海户籍的。此时这位家长用上海话接口了：为撒上海宁就勿好报名?这位老师很尴尬地笑笑，履行相关手续不提。 　　接下来谈谈“菜场小学”的前世今生。 　　菜场小学因何而来 　　菜场小学的一个曾用名是外来务工人员子弟小学。在很多年前，以外来务工人员子女为主体的非户籍人口(2003年之前还没有居住证制度，要么有户口，要么持暂住证)无法在上海本地的公办小学入学，如果入学，需要缴纳一笔不菲的借读费或择校费，大部分外来务工人员子女缴纳不起。另外，他们老家的教材和上海本地教材不尽相同，再加上当时的非户籍人口比例较少，在上海的小学里面的融入感极低，所以即使是少数较富裕的非户籍人口(不一定是农民工)，也不愿意孩子进入上海普通公办小学。 　　几个原因凑在一起，于是就有了大量农民工子弟小学，其实极少数是上海各区利用各种额外的资源办学，大部分是这些农民工的老乡投资建设。这类学校因为没有政府拨款，再加上学费不能太高，所以经费上是捉襟见肘，无论软件(师资)还是硬件(校舍、设备)都不太好。当时，无论是体育老师教语文还是校舍里面不敢使劲跺脚怕震塌都不是个笑话。 　　这些软硬件极不达标的学校对于主管单位来说，是件极其头疼的事情，管也不是、不管也不是。管了吧，这些学校没有办学资质，教师没有教师资格证，校舍是危房，完全应该彻底关闭，但是数以万计的外来务工人员的孩子读书问题怎么办;不管吧，如果出了老师虐待孩子或是危房倒塌之类的事情怎么办?主管部门恐怕也难辞其咎。 　　随着居住证制度的推进，非户籍人口入学上海本地学校的门槛日渐放松，所谓的择校费或赞助费也被取消。政策改变后，外来务工人员子弟小学也慢慢消失，部分被上海各区教育局收编，部分直接关闭。到了2010年左右，外来务工人员子弟进入上海的小学的门槛极低，几乎达到了只要报名就能进入的情况。 　　稍后的两年，各区慢慢收紧外来务工人员子弟的入学条件，比如规定了社保缴纳年限、灵活就业证的年限等，也基本形成了每个街道大约有1-2所以收非上海户籍生源为主的学校。随着上海市区的房屋改造工作进入尾声，这些学校的学生的家长里面已经极少是原来意义上的建筑农民工，而是以居民区周围的菜场的卖菜人为主，所以农民工子弟小学这个曾用名消失了，这类学校的名称变为了菜场小学。 　　小学的三个大致分类 　　那么现在菜场小学情况如何呢? 　　目前，大部分上海市区的小学大致可分为三类，第一类的是热门的优质公办小学，比如某区所谓的四大公办，这些学校别说是非上海户籍，哪怕你是上海土生土长本地人，只要房产证不是父母的基本都无法进入，更别谈是亲戚的了。而且，即使是父母的产证，父母之一也是户主，下面也要去拼孩子的入户年限，比如截至到入学当年的4月30日为止，必须要满3年等。此类学校学区房的单价动辄6-8万元每平米，甚至一些小户型可以达到10万元每平米。因此，其生源以部分本地居民以及对教育有极大热情家庭的孩子为主。尤其是后者，这些对教育颇有期望而且家境殷实的家庭的孩子，想不出成绩也难，逐渐就形成了良性循环。 　　第二类学校，是以本地户籍和部分人才引进类居住证家庭为主。这些学校里本地居民子弟较多，他们的父母对于教育多半不太上心，而那些拿着人才引进类居住证的新上海人却是深深切身感受到了教育的成果——如果没有受到良好的教育，他们是不可能在上海买得起几百万元的学区房的。相对这部分居民来说，这些新上海人对教育比较上心，而且他们自己基本都是本科及以上文凭，有相当的辅导能力，所以这类学校学生的成绩也会不错。 　　第三类就是我们说的相对较差的学校，其中就包括菜场小学，家长以部分本地居民以及一些外来务工人员子弟为主。 　　这类学校的老师就颇为头疼，因为一些商贩自己都不会背哪怕一首古诗以及连ABC都不认识，毫无辅导孩子的能力，虽然他们中的某些人物质条件并不算差，但是对于教育并不重视，孩子年龄略大的时候还要帮衬家里，比如理菜等。 　　在这类学校，孩子们之间的成绩差距是相当大的。从100分到80分、60分甚至20分的都有。因为水平参差不齐，老师的教学也会遇到极大挑战，是该迁就那些20分的孩子呢还是迁就100分的亦或是平均分的孩子? 　　选适合自家的学校就好 　　其实，优质小学和菜场小学都是相对的，正所谓事在人为，今天的优质小学，如果不努力的话明天也可能变成次级学校;而所谓的菜场小学，通过不懈拼搏，也有机会迎头赶上。 　　在所谓的菜场小学里，学生教育不仅仅只是学习成绩方面。举例来说，菜场小学里面一些孩子懂事早，懂得家庭疾苦，放学后就开始在外游荡，去拣易拉罐、矿泉水瓶来换钱，换来的钱部分上交给父母，部分自己买零食。对于他们的家庭来说，孩子懂事早、小小年纪就懂得自力更生，这是好事情。 　　而一些原本是城市家庭的父母就不是这么看了。他们认为，到处拣易拉罐、矿泉水瓶等，很可能感染细菌。即使没有细菌，这些垃圾把书包弄脏了，光买个新书包的钱就够得上拣半年甚至一年的矿泉水瓶，更别谈因此影响了学习的时间。对城市家庭的孩子来说，不仅仅要学语数外，还要学琴棋书画，时间宝贵。 　　这里笔者无意争论谁对谁错，很多事情本来就不是非黑即白。如果说找配偶需要找三观接近的，那么择校其实也是一样。 　　在上海，尤其是近10年来，各类学校如雨后春笋一样冒出，无论是高大上的国际学校(比如XX公学)还是体制内的民办小学，无论是国际部和体制内之间的境外班还是一些特殊的不收地段生的公办学校，几乎就是百花齐放。这么多学校，总有一款适合你。所以，家长只要去选择最适合自己孩子的学校即可，正所谓：只买对的，不买贵的。

• 35例临床试验探索世界治癌“制高点” 所有患者均未发生3级以上相关不良反应　部分患者肿瘤直径退缩 2015-05-07 11:29

  

  　　晨报记者　彭晓玲 　　去年6月至9月，上海市质子重离子医院进入最重要的临床试验阶段，完成了35例临床试验病例治疗工作，从随访观察来看，这些患者接受质子重离子肿瘤放射治疗后，病情均有所改善。“上天给我难忘的日子，使我走过隧道的尽头。”第一批患者出院前，有人给医院留下这样的感言。 　　上海市质子重离子医院临床技术委员会主任蒋国梁介绍，这次临床试验的主要依据，是由国家食药监总局医疗器械技术审评中心组织的，由国内最具权威的放疗临床、物理及卫生统计等多方面专家共同论证通过的“临床试验方案”。同时，重离子医院也组织专门的专家团队，按照每一例患者的实际情况，制订个体化的放射治疗计划。 　　根据德国的经验，上海的临床试验选择的治疗患者共35例，平均年龄69岁，最小36岁，最大80岁，其中，75岁以上患者就有8例。治疗的肿瘤分布为头颈部(如脊索瘤、腺样囊性癌、软骨肉瘤)10例、胸部(如肺癌)4例、腹盆腔部(如肝癌、腹膜后肉瘤、前列腺癌)21例。通过分析每一位肿瘤患者的病情并制定相应治疗计划，最终22例患者接受重离子射线治疗、13例患者接受质子射线治疗，使用重离子照射的病例，每名患者实际接受治疗次数在4-24次之间、质子照射在10-35次之间。 　　从临床试验的安全性方面看，目前所有患者均未发生3级及以上与放疗确定相关或可能相关的不良反应(不良反应共分5级)，且出现的1-2级不良反应，如照射部位有皮肤颜色加深和轻微脱发、尿急尿频等，均在随访3月内不同程度缓解。 　　在有效性方面，对照国际上对肿瘤治疗疗效的评价标准，35例患者即期疗效(3个月)评估为：头颈部肿瘤患者疼痛、眼脸下垂等临床症状较治疗前不同程度缓解或消除;肺癌、肝癌、腹膜后肉瘤患者的肿瘤病灶经影像学评估，肿瘤直径和(或)代谢情况各有不同程度的退缩和(或)改善;前列腺癌患者的前列腺特异性抗原指标均较治疗前有不同程度明显下降，疗效评价为生化完全控制。 　　蒋国梁还介绍，6个月后，医院对这些临床试验患者的随访发现，其近期疗效和国外同类设备治疗的水平处于同一高水平。 　　[记者手记] 　　十年创新路，一颗慈悲心 　　晨报记者　彭晓玲 　　一位从事肿瘤治疗的医生说，长期和肿瘤患者打交道后，有了些堂吉诃德似的悲壮与理想主义：明知在与死神的较量中，不时会悲壮败阵下来，但却不愿放弃。因为在医学界有很多像他一样的探索者，多年来在努力寻找和探索“抗癌利刃”。 　　于是，当1998年，上海得知国际上有粒子放射治疗肿瘤这一前沿技术时，市政府和医学界的专家就开始积极关注了，一个大胆的想法也在脑海里闪现：这么好的肿瘤治疗方法，为什么不引进国内，让普通老百姓同样可以享受到全世界先进的肿瘤治疗技术? 　　“从这个角度说，上海在质子重离子放射治疗上的探索非常具有远见，且有强烈的使命感。”一位质子重离子医院的专家说，为自己能参与到医院的建设，并可运用世界上最先进的放疗技术向肿瘤宣战感到自豪。 　　确实，回顾上海的探索过程，可谓褴褛筚路。将质子重离子这一代表放疗当前国际先进水平和未来发展方向的尖端技术，从2003年正式质子重离子设备的前期论证、到引进设备、建成医院，开展临床试验治疗取得成功，上海用了整整十年的时间，才建成国内第一家，同时也是全球极少数同时拥有质子重离子放射治疗设备的医疗机构，最终站上了肿瘤放疗领域的世界“制高点”。正如国际粒子肿瘤放射治疗协作委员会主席　Eugen　Hug　所言：“上海市质子重离子医院拥有世界一流的设备，不仅能为患者提供优质的治疗，也将为全球患者和学术界提供来自中国的宝贵经验。” 　　除了国际影响力的提升，更为实际的是，作为肿瘤治疗技术创新治疗的先驱者，上海引进的质子重离子技术，会极大提升国内肿瘤治疗的水平。 　　当前，上海正在加快向具有全球影响力的科技创新中心进军，这是继“四个中心”和自贸区之后，上海又提出的一项新战略定位。加快向科技创新中心进军，就需要在上海聚焦一批重大符合当今世界科技进步方向和产业变革趋势的创新工程和创新项目。在麦肯锡咨询公司发布的一张“全球创新地图”中，硅谷属于创新“湖泊”，上海则属于创新“温泉”。只有当一个个类似质子重离子医院这样代表顶尖创新技术的项目在上海建成后，上海才会成为创新“湖泊”。 　　可以预见，涓涓细流汇集的过程，同样漫长而艰辛：需有登上最高峰的勇气和远见;决策者有纵观全球的视野和气魄;有耐得住寂寞的卧薪尝胆和反复打磨;最后，作为城市管理者，还要有一颗慈悲的心——高精尖的创新项目不是装点门面的摆设和花瓶，而是最终要和这片土地连在一起，惠泽百姓、服务民生。 　　一百多年前，作家凡尔纳在科幻小说《海底两万里》中说起热气球、潜水艇时，很多人都认为是天方夜谭;未来，谁又能否定，《神盾局特工》中，通过开颅将记忆复制的技术就不会实现呢?在全球化的科技创新大潮中，一切疯狂的设想均有可能实现。上海，请继续踏实前进。

• 邵景峰：为中国人设计自己的车 2015-05-07 08:29

  

  　　邵景峰正在指导模型调整。(资料照片) 　　■本报记者 张晓鸣 　　今年上海车展前夕，邵景峰5岁的女儿画了一幅画，上面都是她熟悉的汽车品牌。结果，邵景峰欣喜地看到，在宝马、奔驰边上，排列着荣威、MG的logo。 　　现为上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监的邵景峰，从事汽车造型设计工作16年，逐渐从合资品牌的设计师成长为国内自主品牌上汽设计的带头人。2011年起，他投身于自主品牌的建设事业，连续在国际A级车展上推出MGIcon概念车、MGCS概念车、荣威W5概念车等作品。 　　在他看来，中国设计师最终梦想就是要为中国人设计自己品牌的车，让荣威、MG成为中国人家喻户晓的品牌。 　　用“实力设计”赢得尊重 　　2013年年底，由邵景峰带领的团队设计的荣威蚁族概念车，首次代表中国汽车企业参加堪称国际汽车设计“奥斯卡奖”的设计大赛——洛杉矶国际汽车设计挑战赛，就一举获得业内的良好评价，拿到全场金奖。 　　然而，很少有人知道，中国汽车设计师的起步来之不易。 　　这群40岁不到的汽车设计人对于中国汽车自主设计的记忆是断档的。在他们头脑中，有关中国汽车自主设计的第一“链接”就是1958年一汽老一辈汽车设计人的作品——红旗轿车。邵景峰还记得，在他就读于吉林工业大学汽车学院的时候，年近七旬的红旗轿车主设计师程正还会经常被邀请来讲课。可惜，一个自主设计的时代并未因“红旗”的诞生而开启。相反，随着20世纪80年代合资路线的全面推行，自主品牌和自主设计都陷入沉寂。 　　在当时这种大环境下，邵景峰毕业后进入了合资企业，而且一干就是12年。 　　尽管合资企业有较好的薪酬和福利待遇，以及很好的开拓国际视野的机会，但在自主品牌风生水起的大时代，设计自己品牌汽车的梦想变得更加强烈了。 　　2011年，邵景峰调任上汽集团技术中心担任设计总监，负责自主品牌的全系列产品创新设计。“其中很大一个原因就是希望为中国人设计自己的车。”邵景峰说。提到自己的获奖作品，邵景峰介绍，这款以“仿生与机动性2025”为主题的设计，要求设计师将仿生科技巧妙地应用在车辆设计中，提出能够缓解拥堵、污染等问题的未来交通解决方案。他说，这里不仅有东方智慧，还有科技运用，是对当代设计文化的解读。 　　“在上汽国际化的设计师团队中，中方设计师的主体性地位已确立。”邵景峰说，这是凭能力、用事实说话。现在上汽设计团队的外方设计师也承认，中国籍设计师的成长非常迅速，设计潜力不可低估，他们用有实力的设计方案赢得了尊重。 　　他是追求完美的“刺头” 　　在整车研发体系中，汽车造型设计是最重要的环节之一，也是决定未来产品核心竞争力的关键因素。 　　汽车设计经过草图、效果图之后，要进行油泥模型的制作，从平面二维设计图纸转化到立体三维模型。因此，设计团队在整个汽车开发流程中，一直处于非常“先锋”的位置。 　　在邵景峰看来，汽车设计是追求科技与艺术完美结合的学科。“汽车设计不比绘画等纯艺术类学科，它着重考虑个人风格。设计的产品必须获得公众认可，在设计前要充分了解公众需求什么，既要能引领潮流，也要满足消费者的需求。”这就是汽车设计工作的独特魅力之处，也是汽车设计师核心价值的最好体现。 　　也正是因为这种对完美的追求和不妥协，让邵景峰有时候会成为别人眼中的“刺头”。比如新上市的MG锐腾在设计的时候，邵景峰提出要把尾灯的夹角设计得更锋利一些，但这样就会在工艺上产生较大的缝隙。当时很多人觉得，从生产和成本上来说，多一事不如少一事，这一点外形设计没有必要搞得那么复杂。然而，邵景峰据理力争，一毫米一毫米地测量，论证设计的可行性，并最终说服了反对者。MG锐腾上市首月销售7000余辆，时尚的造型也受到了市场的认可。 　　在邵景峰看来，这些项目承载着中国年轻设计师对自主品牌事业的热爱和期望。设计师用新颖的创意、精细的品质、严格的流程，在尽可能短的时间内完成造型设计工作，将原本冗长的设计开发流程，优化为原来的一半。而设计师的工作节奏和效率则得到明显提升。 　　如今，他又投入了互联网汽车的设计工作。这是个自主品牌汽车由制造走向设计的转折性时代，邵景峰说，他赶上了好时机，设计将会带来自主品牌的一场“革命”。

• 交通卡2020年有望全国通行 附:部分已通行区域 2015-05-06 13:13

  

  　　东方网5月6日消息：今后，上海市民只要持一张公共交通卡就可以走遍全国，在其他城市的交通工具上畅通无阻。交通部昨天发布指导意见，优化和完善交通一卡通互联互通顶层设计，统一行业技术标准，建立全国安全、高效、分级的清分结算体系，建立较为完备的行业监管制度体系，到2020年基本实现各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互联互通。　　意见指出，统筹考虑地区发展特点，选择京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群等条件比较成熟、有内生需求的重点地区，以及公交都市创建城市，率先启动实施城市间交通一卡通互联互通工程;大力开展交通一卡通在出租汽车、长途客运、城际轨道、水上客运、公共自行车及停车场等交通运输领域的应用，积极推进在高速铁路、民航等领域的应用。要实现这个目标并非易事。业内人士指出，一方面，各地交通一卡通标准不一致，尤其是卡和机具这两个非常关键的标准不统一，各地要实现互通难度比较大;另一方面，由于区域发展的不平衡，基础设施、技术人员等方面还不能适应互联互通的要求;此外，结算问题和在改造机具过程中，如何保障广大上班族、主要采取公共交通出行的老百姓不受影响，都是工作的难点。　　据记者了解，目前上海公交一卡通中的紫色普通交通卡，可以在太仓、金华、宜兴、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、昆山、江阴、淮安、启东、无锡、南通、泰州、长兴共16个城市使用;绿色、黄色和红色普通交通卡等，可以在无锡、昆山、常熟、安徽阜阳、淮南、苏州(公交)、杭州(部分出租汽车)、南宁(海博出租汽车)、大丰(出租汽车)等地使用。

• “小学生为女教师撑伞事件”女教师哭诉经过：我错了 2015-05-06 13:10

  

  　　近日，一组小学生给老师打伞的组图在网络上热传，5月5日下午，上海市宝山区教育局官方网站“宝山教育”也紧急做出了回应，当事者为该区顾村中心校的老师，经调查学生为教师打伞一事属实，并责成学校对其进行批评教育。5月5日晚上，记者来到顾村中心校，对话了当事老师顾洁(化名)。 　　顾村中心校校长赵斌表示，由于老师年纪比较轻，还只有三年教龄，和孩子们的关系比较亲密，所以对孩子们的撑伞行为，老师没有拒绝，没有意识到这些细节问题。校方对老师提出了严肃批评，而老师自己看到照片也很惊讶，并且感觉是损害了教师的形象，也进行了深刻检讨。全校老师开了紧急会议，要求大家吸取教训，举一反三。 　　赵斌表示，当事老师的压力很大，对老师的不当做法，网民的不满可以理解，但网上有一些针对孩子的言论，让赵斌表示感到痛心，希望不要影响未成年人的身心健康。学校也第一时间与当事孩子的家长取得联系，向家长表示道歉，家长也表示了理解，说知道孩子和老师平时关系蛮好。“希望网民不要去讽刺挖苦孩子，孩子不是班干部，就是一个普通的很阳光，懂事的普通学生。”赵斌说，学校也会安排老师特别关注孩子们的心理健康，尽量不对他们造成影响。 　　2015年5月5日，上海宝山区顾村中心校，顾老师在讲述当时情况时泪流满面。 澎湃新闻记者 张新燕 图 　　澎湃新闻：你工作几年?带这个班级多久? 　　顾洁：今年我工作第三年，一毕业就带这个班，从一年级开始。 　　澎湃新闻：你平时和小朋友的关系怎么样? 　　顾洁：我和他们关系很好，下课会一起聊天，聊他们最近看的书，其他就开开玩笑，相处蛮轻松的。我们上课是师生关系，下课就是朋友关系。他们会跟我说他们遇到的新奇好玩的东西，我也会分享我的，这种相处模式是从一年级一直到现在的。 　　澎湃新闻：你能回忆那天的情况吗?撑伞这个动作是怎么发生的? 　　顾洁：那天，应该是4月30号，学校春游去和平公园，本来伞是我自己撑的，小朋友在队伍末尾，个子是比较高的，他给我撑伞，我没有拒绝。 　　澎湃新闻：你还记得细节吗?他是怎么过来跟你提出的，你还记得吗? 　　顾洁：时间有点久，几天之前了。(咬嘴唇，回忆了很久)我一开始没有撑伞，一直到上了大巴士到和平公园，我用手机帮他们拍集体照的时候，有另外一个小朋友提出要帮我撑伞，照片上的小朋友是第二个。第一个小朋友撑的时候，我问他累不累，他说不累，后来照片上的小朋友说他来帮我撑伞，我也没有反对。 　　澎湃新闻：伞是你自己带的?他们从头到尾帮你撑伞吗? 　　顾洁：这个伞是教室里面的，就是前面几天下雨有小朋友留在教室的，因为那天我自己没有带伞，但是我有防晒的习惯。我没有一直让他们撑的，就是中间一段，两个小朋友大概有20分钟。 　　澎湃新闻：从第一个小朋友帮你撑伞开始，你有没有说不用你撑了，我自己撑? 　　顾洁：(沉默)我应该是没有，我应该是接受的，没有说我不要的 　　澎湃新闻：你有注意到现场有人拍照吗?你是什么时候知道这些照片在网上了? 　　顾洁：没有注意到。今天(5月5日)上午，同事告诉我，我才知道。 　　澎湃新闻：你自己看到这些照片是什么感觉? 　　顾洁：我第一感觉也觉得不好，不符合教师形象。因为(沉默，眼睛发红)我也觉得不是很好，因为看三张照片，这种形象，自己也觉得蛮惊讶的，我也没想到自己照片上是这个样子的。我的行为肯定是不恰当的，我平常和他们关系比较好，那天又是春游，我就很随意，也没想到以身作则，接受了小朋友为我打伞，我知道影响是很差的(无法控制开始流泪)。我个人的想法是，我认识到自己的错误(流泪，说不下去)。 　　澎湃新闻：网上的评论你有看过吗?有什么想法? 　　顾洁：看到。我个人想法学校其实是一个蛮干净的地方，很纯真的地方，我是很喜欢小朋友的，所以我选择做老师，然后我觉得我喜欢他们，他们也喜欢我，互动就是很单纯的。我不希望事态扩大，我也意识到自己的错误。经过这一次，以后工作中我会注意。因为我做教师，代表的不是个人，是很庞大的一支教师队伍(流泪)，我当时是应该谢绝小朋友，但是我没有那样做，我就接受了。现在舆论一边倒，说我的行为不好，这个我也是承认的，校长怎么处理，教育局怎么处理我都是接受的，因为的确是我个人的问题。但是，我也看到有些言论是攻击小朋友的，我希望你能帮到我，就是让他们不要再评论(哽咽)小孩子，他们还小，都只有十岁左右。我很担心的，因为他们其实不懂的，就很单纯的。 　　澎湃新闻：平时生活中，孩子们会主动帮你做一些事吗? 　　顾洁：他们会，比如说帮拿作业本，有时候问老师渴不渴，要不要帮你拿水。我上课，会问我要不要帮你擦黑板。 　　澎湃新闻：你会在意哪个孩子帮过你?哪个孩子没有吗? 　　顾洁：因为这个班是从一年级开始带的，所以我很清楚每个孩子是什么性格，我不会区别对待的。有些小朋友性格比较活泼，喜欢提出我帮老师做点事的，我也会让他代劳，因为我会觉得对他自己也是能力的培养。 　　澎湃新闻：这个事情后，你有和孩子，还有孩子的家长沟通过吗? 　　顾洁：家长是知道的，因为发生这件事后，校长联系过这位家长。我认识家长，我去他家家访过。孩子，我没有想过跟他谈，真的我希望还是像平常一样。 　　澎湃新闻：今天上午知道后，有影响到你上课吗? 　　顾洁：没有，今天下午两节课是考试的，测验，就跟平常一样，我觉得我在工作上表现应该是很专业的。 　　澎湃新闻：这件事之后，会对你和孩子的相处产生影响吗? 　　顾洁：肯定会，这是难以避免的，没想到会发生这件事。我是想继续从事这个职业的，因为我真的很喜欢小孩子，想和他们呆在一起，慢慢这件事平息之后，我还是希望回到原来的状态里，还是每天大家都开开心心的。至于和孩子的相处，我以前和小朋友说，你们犯错，老师会原谅你们，我觉得这次是我犯错了，希望他们也会原谅我。 　　澎湃新闻记者 姜丽均

• 芳香花园和它的红颜守护者 2015-05-06 13:07

  

  　　晨报记者　常煜华 　　一条小小的跑道穿过青葱的草地和灌木丛，刚刚跑步宣泄完情绪的女士，盘腿坐在草地上，闭上眼睛，让四周花草散发的氤氲香气从鼻端缓缓上升，直至沁入心田。不远处池塘上吹来的凉风掠起了她的额发，压抑和焦虑渐渐融化、飘散…… 　　随着申瑞雪——一位与植物打交道的年轻姑娘描述着用芳香植物疗愈焦虑症的应用，我的眼前仿佛出现了以上场景。 　　这不是幻想。在上海的闵行地区，几个月前刚刚落成了本市第一个、也是目前唯一一个“抗焦虑康复花园”。有两位不同年龄的女子，与这片芬芳小天地结下了不解之缘：“60后”的上海交大农业与生物学院教授、芳香植物研发中心主任姚雷，是该科研课题的主持者;“85后”的植物分类学研究生申瑞雪，如今就成了这满园香草的守护人。 　　绿色、芳香、园艺……在忙碌而紧张的都市里，她们正默默地做一种用慢生活改善情绪的新尝试。 　　就像养在深闺的少女，这座占地12亩、种着各色芳香植物和中药植物的花园，隐藏在一个郁郁葱葱的园艺基地苗圃中。 　　这里有点偏僻。最近的地铁站到此还有4公里，一路行来，一边是农田，一边是苗圃和人家。 　　就像养在深闺的少女，这座占地12亩、种着各色芳香植物和中药植物的花园，隐藏在一个郁郁葱葱的有着市级科普基地称号的园艺基地苗圃中。它是上海交大农业与生物学院与该基地合作的科研成果的试点种植，并不独立开放，因而鲜为人知。 　　阳光热烈的春日，园艺基地里花朵掩映，绿意盎然。我跟着申瑞雪穿过大半个基地，去探神秘的花园。 　　都说爱花草的人性情开朗，更何况是个年轻的女孩。“这个开黄花的是黄木香，花期就是这几天;这个草叫做甜牛至……”她边走边向我介绍遇到的花草，颈间的粉色纱巾随着她欢快的声音，在我眼前飘扬。 　　不多久，一块简单标识牌出现在眼前：“康复花园(Healing 　garden)，也称疗愈花园，是最近20年在发达国家兴起的一种针对现代人身心健康问题的保健园林形式。”申瑞雪告诉我，和一般园林相比，这里大量使用芳香植物和药用植物，发挥园林中视觉、嗅觉、听觉、触觉的综合效果，用来改善游园者的身心状况。 　　踏进园中，眼前一下疏朗，出现了一个花草环绕的池塘。沿着池边小路行走，她不时停住脚步，蹲下来查看植物的生长情况，或掐下一片草叶递来给我闻。 　　我认出了较常见的艾草、迷迭香、薄荷、甜罗勒等，但更多的，我压根叫不出名字。只听她如数家珍：“这是荆芥，这是欧蓍草，这是白芷、串叶松香草。”“可驱蚊的草也有很多种，你闻闻这个香叶天竺葵。”她摘下一片叶子递来。我闻了闻叶梗处，一股类似水果的甜美香味，让心情也跟着清新起来。 　　这里的植物全是根据科研成果种植的，“当时引种了原产于世界各地的芳香类植物120多种，经过一个完整的自然生长年，最终活了70种，都在这个花园里了”。 　　交谈间，有工人推着一辆满载绿植的车经过。“哎呀，这个竹竿别这么放，压到植物了!”申瑞雪赶上去示意把竹竿移开，对植物的爱惜之情溢于言表。 　　这个来自陕西的姑娘告诉我，她的母亲是苗圃工人，从小，她就在母亲的熏陶下认识和种植花草，后来选择这份职业，参与这个花园的研究、设计、施工、养护的所有忙碌，在她看来也是“忙并快乐着”。 　　说起这个花园，姚雷就像谈到一个寄予期望但还不甚满意的孩子。 　　用芳香植物疗愈心理和情绪问题，其实已有些历史了。早在二战后，西方国家为改善士兵的心理障碍，就进行过这类实践。“活体植物比精油还多了一层‘头香’，活体植物闻香，会对神经和心理产生刺激，起到减缓心率、舒缓血压、平抚情绪、调节焦虑状态的作用。”申瑞雪告诉我，这个花园源于一个科研课题。姚雷，就是这个康复花园植物配置技术研究课题的发起人。 　　一走进交大七宝校区姚雷办公室所在的楼层，说不出什么植物的混合香气就一下子包围了我。办公室里，挂了好几幅她的学生用干花、草叶制作的画儿。 　　“你最近去那里看过啦?怎么样?”一头秀气短发的姚雷声音清脆，快人快语。她是国内较早的有着海外留学经历的植物学学者，研究芳香植物已有28年。说起这个花园，姚雷就像谈到一个寄予期望但还不甚满意的孩子。 　　“这样的康复花园，我们在外省建过几个，相比起来这个的面积不大。不过，它有三个与此前不同的特点。”姚雷娓娓道来，“一是把芳香植物的概念扩展到了香味中药。李时珍不就在著作中提到过能‘开窍’、提高‘情志’的药用植物么?我们在里面种了三分之一的香味中药。”第二，是为植物设置了“AB角”的替补机制。“芳香植物的长势、香气会随季节变化，如果A消下去时，B 能长起来，就能把花园的功能维持得长一些。”第三，是分出了缓冲区、宣泄区、交流区和冥想区。每个区域配置的植物不一样，人们可在缓冲区调整，在宣泄区跑步等，在交流区倾诉烦恼，在冥想区冥想、做瑜伽。 　　研究中，她用一种叫“顶空进样装置”的仪器收集活体植物的香气，再分析其成分。她称这些设备为“吃饭家伙”：“都很大，占地方;也很贵，有的要几百万。” 　　那么如何得知不同植物对舒缓焦虑的效用呢?“我们通过专业量表筛选出120名有焦虑症状的成年人作为志愿者，进行闻香测试。”也就是让他们嗅吸各种植物，嗅吸前后填写SAS和SCL-90量表(测试焦虑的专业量表)，以及测血压和心率变化。“有意思的是，有些焦虑症患者对服药有抗拒心理，但很乐意闻闻香气。”测试结果是，躯体症状、抑郁、焦虑等数值有明显降低，闻香对改善焦虑的有效率约为72%。 　　“闻香对改善情绪的作用已被国内外许多实验所证实。有数据表明，相当比例的自杀者是因为抑郁，而相当比例的抑郁是从焦虑开始的。”姚雷告诉我一个案例：日本女子大学在百年校庆时建造了一座高楼，为了预防此前发生过的学生跳楼事件，楼顶设计为康复花园，通过三个精心设计的区域，能有效地舒缓情绪。“花园完工后的4年里，未有一起跳楼事件。” 　　神秘的芳香植物王国，在这些不懈探索的人们面前，展露出了更多的效用。 　　“上天是公平的，对一个植物赋予了香就不再赋予色，赋予了色就不再赋予香。” 　　从芳香植物的科研，到落成一个实体花园，姚雷颇费了一番心血。 　　“与此处的园艺基地合作，终于是找到了建花园的地方。”虽然只是一大片苗圃园林中的一小块地，但至少，让这个小众的课题成果接上了地气。 　　种芳香植物学问很多，成天与花草为伍的申瑞雪深知这一点：“芳香植物多产于地中海气候地区，因为那里气候干燥、昼夜温差大、紫外线强烈嘛，芳香物质比较容易积累，也容易散发到空气中。而一旦引种到温润多雨的地方，香味就大打折扣。中国台湾的一些研究者就曾遭遇这些难题。”于是，挑选品种和掌握栽培方法都很重要。 　　还有一个难题，甚至带点哲学意味。 　　当我还置身康复花园的时候，申瑞雪就不无惋惜地提到，不少芳香植物虽然有着迷人的香气，但却其貌不扬，“它们的气味可以起到很好的疗愈作用，但要构成景观，形成视觉上的美感，很难”。 　　对此，姚雷的回答倒是多了几分达观：“上天是公平的，对一个植物赋予了香就不再赋予色，赋予了色就不再赋予香。不是每种芳香植物都像薰衣草一样，又很香，又能观赏呀。” 　　这种植物效用和园林景观性之间的脱节，给园林的设计增加了诸多不易。但姚雷对于康复花园研究的前景还是信心满满。毕竟，对焦虑症患者，药物治疗虽取得一定疗效，但也有副作用;对普通的处于焦虑状态的现代人来说，更需要寻找一种温和的、副作用小甚至没有副作用的方法来平抚情绪、调节情感。 　　“芳香植物虽然不比粮、油、棉，不是国民经济重大需求类的作物，但随着城市人生活水平的提高，关注度会越来越高，应用也会更多。”她告诉我，不久之后，在上海市郊将有一家新建的医院，有望以其40%的土地修建康复花园，为相关的患者提供这种疗愈方法。 　　走出那幢办公楼时，包围我的香气也被留在身后。但在明净的天空下走着，我似乎又闻到，从申瑞雪守护的那片康复花园走出时，我手指上那缭绕不去的甜美而悠远的花草香。

• 面临较大交通压力上海道路交通管理条例将修订 年内或将增加多条单行线 2015-05-06 13:05

  

  本报讯　根据规划，今年上海市内将增加多条单行线。昨天，市公安局副局长俞烈透露，上海道路交通管理条例或将进行较大的调整与修改。 　　俞烈表示，上海今年仍面临较大交通压力，一方面，道路交通供需矛盾、区域性的交通拥堵均有进一步加剧的趋势；　另一方面，多个重大市政工程今年相继开工，也为城市交通带来了一定压力。此外，上海的道路交通安全管理新体系也尚在建设中，没有完全成型。同时，整个上海道路、交通的运行总体还是比较脆弱的，面对恶劣天气、突发事件如果预案不充分，仍可能产生连锁反应。 　　俞烈认为，单行线是保障有序交通的重要方式之一，目前，相关部门正在紧锣密鼓地调研方案，争取尽快形成方案后推出。那么，单行道的设置依据究竟是什么？市交警总队勤务处处长王亮表示，单行线的设置是根据交通的流量设置的，推出前要做大量调研，有时候可能还要征求附近居民的意见，包括出行交通参与者的意见，综合整个区域的情况以后，进行整体评估，然后推出。 　　俞烈表示，从法律法规方面加强对交通违法行为的打击，是依法治国的要求。今年的市人代会期间有很多代表也献计献策，要求修改上海的交通管理条例。俞烈透露，现在相关工作已经排上议事日程，正在进行调研，可能会很快对上海的道路交通管理条例做一些比较大的调整和修改。 　　对于加塞等不文明行车行为，交警部门引入了一些创新的做法。俞烈举例说，延安路高架西藏路进入延安路隧道区域的拥堵，就是因为车辆在进入隧道前的任意变道和加塞所致。因此，交警部门在那里加装电子显示屏，将加塞者的车牌号显示在上面，起到了警示效果，该区域的拥堵情况大为改观。 　　而非机动车的不文明行车行为，让机动车行驶人很是头痛。市公安局交警总队勤务处处长王亮指出，很多市民认为警方对机动车的违法行为处理更多。但事实上，警方对非机动车、对行人违法行为的处罚也是不间断的。2014年，上海全市总共处罚违法行为1162万起，对非机动车的处罚数量有109万起，到今年4月30日，查获行人和非机动车是24.8万起。 　　运用新的科技手段也是解决上海城市道路拥堵的重要一环。俞烈表示，随着大数据时代的到来，上海城市的信号灯系统，如绿波带的设置也迎来了创新。交警未来将“向科技要战斗力”，提高管理效能，在更大范围内，让智能化的交通有所作为。