18号线第二个车站主体结构施工开始：繁荣路站

继迎春路站后，18号线一期工程第二座车主体结构正式开始施工，繁荣路站开始吊装地墙钢筋笼入墙。18号线一期工程浦东段（除昌邑路站）各站年内陆陆续续开工，多数车站正进行管线迁移及前期市政翻交道路铺设。

图自网友拍摄

日前，18号线一期土建工程正式全面启动。建设者透露，该线有10座换乘站深入杨浦、浦东“腹地”，建成启用后有望分流3、8、10号线客流。

全线36公里26座车站

作为上海地铁新一轮轨交规划重要线路之一，沟通宝山、杨浦、浦东的18号线一期工程全长约36公里，将建设26座车站，全部为地下线路，重点穿越杨浦、浦东“腹地”，建成后对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能具有重要意义。

18号线全线将设10个换乘节点，作为一条浦江南北越江线，联系起城市东北地区、东南地区与核心城区。线路走向为：沪南公路—御青路—莲溪路—白杨路—民生路—穿越黄浦江—江浦路—国权路—复旦、财大、同济—国权北路—何家湾路—长江南路。未来将有望提升乘客越江效率，为3、8、10号线进一步分流。

从车站设置看，18号线多座车站定位杨浦、浦东“腹地”，对上海市城市核心区和城市重要交通走廊（如江浦路、沪南公路等）的交通压力将起到一定缓解作用。

可换乘多条轨交线路

此外，18号线将在昌邑路站与14号线换乘、民生路站与6号线换乘、杨高中路站与9号线换乘、龙阳路站与2、7、16、磁浮线换乘、莲溪路站与13号线换乘、御桥站与11号线换乘，对于浦东地区居民出行增添便捷。

对市民关注的车站设置问题，有关部门曾公示过几座车站的设计方案，其中沪南公路站位于沪南公路、秀沿路口，进出口设置较多，共有6个，其中2、3、4、5号出入口都靠近沪南公路，1、6号口在秀沿路附近。而位于沪南公路、沈梅路口的沈梅路站，4个进出口全部靠近沪南公路，只有4号口距离沈梅路站相对较近。北中路站位于浦东新区莲溪路，为地下二层岛式车站，共设计4个出入口，其中两个出入口通往莲溪路西侧。车站周边为北蔡莲溪成熟居住区，未来可能成为18号线大客流车站之一。

沪南公路站

繁荣路站

此外，民生路站位于浦东新区民生路，为地下三层岛式车站。6号线民生路站在建设设计时，已预留与18号线的换乘结构，未来在6号线两个侧式站台的东端预留处，将有换乘楼梯直接连接18号线，在非高峰时段花1－2分钟就可在6、18号线间相互换乘。