上海多种政策推广新能源汽车

　　今年全国“两会”期间，新能源汽车成为公众关注的焦点之一，政府报告中也明确提出要“推广新能源汽车”，这无疑将为新能源汽车发展插上翅膀。

　　上海市经济和信息化委员会此前的数据显示，上海市2013-2014年推广新能源汽车共计11465辆，暂居全国第一，已成为全国新能源车市场规模最大的地区。2014年1-12月，上海市新能源汽车在公交、公务、物流、环卫、租赁和私人等领域共计推广10886辆，同比增长17.8倍。其中，插电式混合动力车8481辆，纯电动车2405辆。私人用户为7656辆，占总数的70.3%。

　　事实上，新能源汽车在上海取得市场突破，得益于全方位的支持推广机制。记者了解到，上海市新能源汽车推广应用实施方案明确，到2015年底，全市范围内目标推广应用1.3万辆新能源汽车，其中外地品牌不低于30%。而在实践中，开放的上海市场吸纳的外地品牌新能源汽车远超30%。目前，约有20家企业、40多个品种的新能源汽车在上海销售，为国内最多。多样化的选择也使得市场规模迅速扩大。

　　昨日浦东一家新能源汽车专营店的销售人员对记者表示：“尽管上海此前收紧了新能源汽车上牌的条件，出台了购买混合动力车必须提供充电证明方可申领免费沪牌的政策，以杜绝购买混合动力车车主只使用汽油的现象，但新能源汽车的销量要比同期好很多。”他强调，由于今年上海市又增发了1万张新能源汽车额度，因此新能源汽车牌照的总量还是相当充裕。

　　不过，该销售人员也坦言，不少用户对新能源汽车、尤其是纯电动汽车的续航里程还存在担忧。目前电动汽车续航里程一般是120公里至150公里，如果未来能有更多车辆达到150公里至200公里，用户对电动车的接受度会有突破。

　　来自新区经信委的数据则显示，浦东自去年10月出台区级新能源汽车补贴政策，11月份开始受理以来，第一批共889名符合申报条件的消费者已在今年1月23日前拿到了发放的补贴。目前，第二批申请审核工作正在进行中，截至2月28日，又有约1600名消费者提交了申请。

　　“上海市给浦东下发的新能源汽车推广任务是到2015年累计达到1000辆。浦东则自我加压，提出了在2014年至2015年间推广1500辆的目标。现在看来，这个目标一定能够实现。”新区经信委上述人士同时提醒称，新区对于新能源汽车的补贴将在今年6月30日截止，“需要注意的是，新能源汽车只有完成上牌后才能申请浦东新区的政策，而非拿到购车发票即可。由于提车、上牌都需时间，若消费者有购买新能源汽车的需求，要尽快下手”。

　　值得一提的是，日益增长的规模对新能源车的配套设施带来新的要求。据相关媒体报道，目前上海市发改委和市交通委正在牵头，参照北京、深圳经验，拟出台引导物业支持电动汽车充电设施进小区的相关文件。