金山读者顾先生致电本报新闻热线反映虹桥西公交上客点附近 　　大坑连小坑，路面何日变坦途?

　　“这里的路面每隔几米就是深浅不一的烂坑，哪像国际大都市的公交枢纽?”金山亭林镇顾先生日前致电本报新闻热线63523600，反映虹桥西交通中心密布坑塘。尤其是下雨，路过的公交车经常溅起污水，候车乘客怨声四起。顾先生说：“这种情形已有一年多了。要填平这些坑坑洼洼，难道真的很难吗?”

　　中央路面凹凸不平还易积水

　　多辆公交车油箱碰擦或爆胎

　　4月1日，记者来到虹桥西交通中心公交上客点。只见沿线沥青路面上，大坑套小坑，10多处坑接二连三，似乎很难找到坦途。很多坑中散落着被压碎的石子，有的还残留积水。

　　记者注意到，停靠虹桥枢纽5路、7路、8路的道路中央，路面凹凸不平，有的大坑面积达15平方米，深度超过30厘米。路面上已看不到行车标志。正在等车的乘客王小姐说，一到下雨天，这里就严重积水。进站公交车稍不当心，污水就会四下飞溅，候车环境太糟糕了!

　　站点工作人员告诉记者，虹桥西交通中心始发的公交线路有8条，途经的有3条。最近1年来，路面坑洼不平现象大面积爆发。公交车辆行驶至此，不得不放慢速度，否则容易被弹震。记者看到，一辆173路公交车正好中途进站，由于未能躲避坑洼的路面，车身一阵晃动，车上乘客东倒西歪，十分狼狈。

　　停车候客间歇，多名公交司机向记者抱怨：为了避开路面陷阱，不得不在接近坑洼处左躲右闪。一到雨天，坑内积水会导致无法看清陷坑，还是容易上当。为方便乘客上车，公交车现多采用低底盘，而一旦路面不平，车底很容易受损。据悉，虹桥枢纽5路公交车就因此多次发生油箱碰擦事故，而闵行23路则多次出现爆胎。公交司机希望管理部门尽快平整路面，给公交车一个安全的运行环境。

　　上客点原是社会停车场顶盖

　　大量车流进出超过承载能力

　　“这里根本不适合做公交车站!”管理这一区域的虹桥枢纽交通中心建设发展有限公司一名工作人员接受记者采访时，劈头就是一句。原来，该公交上客点原本是用来停放100辆左右社会大巴的停车场，目前上客点的下层依然是社会小车停车场，事先从未设计成公交枢纽站。

　　说起缘由，对方表示有诸多无奈：2010年6月底，虹桥西交通中心伴随虹桥高铁站的运营同步投入使用。按照最初规划，当地配套公交车场站被安排在铁路站前广场;由于没有落实，公交车场站便栖身于申贵路下沉式通道内;不料又因消防等安全措施无法达标，有关方面便在停车场上匆匆建起几座上客站台，权当公交车场。

　　现在公交车进出、停靠的上客点路面，实际是小车停车场的顶盖。大量公交车进出，超出了顶盖本身的承载能力。工作人员说，路面自出现裂坑后曾多次进行修补，最近一次就在春节前。可前一阵子频繁的降雨，又使其原形毕露了。“贴膏药”式的小修小补实在难以彻底根治，除非把路面翻掉重新做，但这笔费用不是小数目……

　　虹桥商务区管委会交通协调处有关人士认为，路面不平原因在于路面积水无法正常排泄。他们将积极协调，通过建设排水工程，消除积水，使路面尽量平整。