汽车保养“宰客”内幕

　　央视315晚会曝光了一些4S店对车辆小病大修，作为一名在修车和保养行业待了6年多的从业者，我想说：见怪不怪!说点我们行业的“内幕”，也算是给车主们提个醒吧。

　　保养环节：东西不换钱照收

　　先说每个车主都会涉及到的保养环节。无论是第一次来的客人还是熟客，我们都会推荐一整套的保养产品给客户，除了基本的换机油，还有发动机清洗油、刹车油、油路清洗等项目，做下来也就是花个一两千。

　　但如果都这样，就没啥赚头了，我们必须要卖出更多的产品和服务。所以，我们会向客户推荐类似调换变速箱油这样的项目。按照一些4S店的车辆保养手册，车辆跑了2-3万公里就要换变速箱油，但实际上大部分的车即使跑到6-7万公里不换也没什么问题。

　　当然，客户一般都会同意换。变速箱油价格是500-600元，有些车要加专用的变速箱油，价格在1000元以上。如果店里并没有合适的专用变速箱油，我们是不敢乱换的，变速箱油原封不动，但钱照收不误。

　　再比如，我们经常推荐的另一个项目是换变速箱滤网，我们会告诉客户，如果长期不换会造成过滤功能不佳，严重时有可能造成变速器内部机件损坏。但实际情况是，有些车的滤网拆起来很麻烦，于是，我们并不会真的换掉，而是拿一张别的车的旧滤网给客户看一下，就表示我们拆下来过了。400-500元的滤网价格照收。

　　有些车主自己会提要求。比如上次有个速腾的车主，车开在路上抛锚了，到我们店里来维修加保养，车主要求不好的零件全换掉。我们给他列了整整两页单子的项目，最后花了一万多元，把该换不该换的零件全给换了。

　　小病大修很常见

　　如果说保养这种还算是小头的话，最容易“下手”的就是发动机相关的维修项目。发动机是一部车的核心部分，发动机出了问题，基本就只有大修一条路了。

　　前些天我们店里有辆日产车来修，车子的问题是烧机油，表现的征象之一是发动机排气管排蓝烟。根据我们的经验，80%烧机油的情况，都不是发动机的问题，而是因为发动机上面封油壳里的循环装置阀门坏了，油从阀门里跑掉，所以消耗得快。

　　这种问题只要换两个气门室盖垫就行了，1000多元可以搞定，这辆日产车就是这个情况。但我们给这车报的，是总价一万多元的大修方案(实际上只换了两个气门室盖垫、洗了洗发动机而已)。

　　车主对我们的方案没有任何异议。我们这些小工，从一个发动机大修项目中拿到的提成是200元，大头当然是老板的。

　　什么人最容易被忽悠

　　什么样的人最容易被修车行忽悠呢?在我看来，最容易“下手”的就是那种扔出一句“不管花多少钱，把这个问题解决掉就行”的车主。

　　比如有个车主，开车时觉得车里有什么东西响，让他很是担惊受怕。检查下来，其实就是底盘下有个螺丝松动了，拧拧紧就行。但我们给的维修方案，把车的左右两个三角臂全换掉。花了1000多块，响声消掉了，车主也觉得安心了。

　　汽车维修的专业门槛比较高，多数车主又是经济情况相对较好、不会在安全问题上斤斤计较的那种，所以小病大修的情况普遍存在。像我们这样的民营店，配件和工时的费用还相对便宜一点，如果是4S店通常只会更高。

　　要尽量避免挨宰，我能给的建议有两条：一是车子在修的时候尽量守在旁边，眼见为实;二是尽量去靠谱的熟人介绍的店，被忽悠的概率相对小一些。毕竟，对汽车修理服务来说，一般人要“速成”行家，难度太高了。